Begitu giliran nama saya dan Dwi dipanggil, dan saya duduk di kursi luncur. Level stres saya sepertinya mulai meningkat, dan mulai membayangkan macam-macam. Bagaimana kalau kursinya meluncur terlalu cepat sehingga saya megap-megap? Bisakah kursi luncur ini berhenti di tengah jalan? Bolehkah saya berteriak?
“Yes, you can scream,” kata cewek petugas di situ, sambil mengencangkan sabuk pengaman kursi saya. “But don’t worry. It’s not too scary.”
Kaki saya diminta menjejak dinding besi di depan saya, dan tangan berpegangan erat-erat pada tali kursi. Begitu merasa kami sudah siap, si petugas itu pun memberikan aba-aba. “One… two… three… go!”
Meluncuuur!
Brrrrr…! Angin dingin langsung menyergap begitu kami meluncur di udara. Meski saya dan Dwi bersisian, dia meluncur lebih cepat, sehingga bayangan bisa ngobrol santai saat meluncur langsung sirna. Mungkin faktor berat badan ikut berpengaruh. Badan saya yang seringan kapas meluncur lebih lambat, dan sesekali arah kursi saya melenceng ke kiri dan ke kanan terkena tiupan angin, hahaha!
Tapi kecemasan bahwa nafas akan megap-megap ternyata tidak terbukti, jadi saya kini bisa meluncur sambil menikmati keelokan lansekap dari ketinggian ini. Meski, sayang sekali, desain kursinya yang seperti gendongan bayi itu menutup keseluruhan tubuh bagian atas saya, dan tak memungkinkan saya untuk memotret, meski saya membawa kamera poket di saku jaket. Mestinya saya membawa kamera kecil yang bisa dipasang di depan dahi.
Bentangan kabel luncur ini sekitar 800 meter, dengan sudut kemiringan sekitar 30 derajat, dan konon kecepatannya bisa mencapai 80 km/jam. Tapi saat saya meluncur sepertinya tidak secepat itu. Rasanya seperti 20 km/jam saja, jadi sensasi tiupan angin dingin dan sesekali butiran salju yang jatuh ke muka, bisa saya rasakan lebih lama.
Bersiap dengan hentakan di akhir luncuran.
Stasiun Schreckfeld dan akhir lintasan peluncuran sudah terlihat makin dekat, dan beberapa detik kemudian… brakkk! Suara per pengerem peluncuran beradu dengan besi pembawa kursi luncur, diikuti hentakan agak kuat, cukup mengagetkan saya. Oh, ini ternyata ‘bagian tidak enaknya’, di akhir peluncuran, hahaha!
Seorang petugas membantu melepaskan tali-tali pengaman kursi, dan saya pun bebas. Lega rasanya. Sekarang saatnya memotret teman-teman lain yang meluncur setelah saya.
Kami naik kereta gantung lagi untuk balik ke Grindelwald, dan menghabiskan sore dengan membeli suvenir-suvenir kecil dan mampir ke Café CM untuk ngopi-ngopi atau mencoba Rugen Brau, bir lokal yang tidak terasa pahit, sebelum kemudian berkereta lagi menuju Interlaken. [T]
BOKS:
Menuju First
Saat winter, para turis –terutama turis Asia– umumnya lebih suka menginap di Interlaken (567 mdpl) yang relatif lebih hangat dibanding Grindelwald. Interlaken bisa dicapai dengan kereta cepat sekitar 2 jam dari Zurich. Sedangkan Grindelwald (www.grindelwald.ch) bisa dicapai 30 menit dengan kereta lanjutan Berner Oberland-Bahn dari Interlaken. Kereta dari Interlaken Ost ke Grindelwald mulai ada pukul 06.04 sampai 19.35. Kereta dari Grindelwald ke Interlaken mulai pukul 6.38 sampai 19.39. Kereta selalu ada setiap 30 menit.
Peta kawasan Jungfrau di kereta. Sisi atas menunjukkan arah selatan.
Saat summer, mulai Mei hingga Oktober, tersedia tiket terusan Berner Oberland Regional Pass. Dengan tiket terusan untuk 7 hari, misalnya, kita bisa berkereta sepuasnya, dengan 3 hari gratis dan 4 hari dengan tarif diskon. Info tarif kereta, booking dan sebagainya, silakan cek di www.jungfrau.ch.
Di musim panas, selain mencoba First Flieger, kita bisa juga hiking ke Danau Bachalpsee (2.265 mdpl) yang untuk bolak-balik dari First perlu waktu 1 jam 40 menit. Atau dari danau ini menanjak sampai puncak Faulhorn (2.681 mdpl) yang bolak-balik perlu waktu sekitar 3 jam. Kalau mau, bisa juga berkendara trotti bike, sepeda skuter tanpa genjot, dari stasiun Bort ke Grindelwald-First. Info lengkap ada di www.interlaken.ch.
Untuk pilihan aktivitas saat winter, info lengkap bisa diklik di www.jungfrauwinter.ch.